2016年8月15日，交通部表示，将全面优化运输服务供给，从而有效降低实体经济企业物流成本。到2020年，力争货运领域不合理涉企业收费基本消除，交通运输物流诚信体系初步建立。

　　中国物流与采购联合会副会长贺登才透露，从13年到今年上半年，我国全社会物流总费用与GDP的比率从18%降到了14.6%，物流业成本确实明显降低。但受制于运输结构不合理，部分费用仍然较高，如何降低行业负担仍有待进一步探索。贺登才指出，快递行业一照多址的问题突出，还有快件通关的问题，一些地方现在还做不到24小时通关。通过对900多家企业的调查发现，物流业现在的负担水平高于宏观水平，利润的增长慢于税负增长。

　　新发布的《关于推进供给侧机构性改革，促进物流业“降本增效”的若干意见》明确：必须加快优化运输结构，推进区域交通物流一体化发展和跨境运输的便利化，上海、广州、武汉等城市将着力建设一批骨干交通物流枢纽。交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示，交通部还会逐步取消政府还贷二级公路收费，快递业“上车上船上飞机”也有望进一步提速。

　　于胜英指出，要构建全国物流大通道，强化重点港口，和大型物流园区及输运铁路和公路的配套建设。探索高速公路分时段差异化的收费政策，还要规范机场、铁路、港口的不合理收费项目。到2020年，要基本建成经济便捷、优质高效的交通运输物流服务体系，物流标准化体系进一步提升，诚信体系基本建立。